Nie ma jednego terminu odpowiedniego dla wszystkich automatycznych przekładni. Interwał zależy od konstrukcji skrzyni, zaleceń jej producenta oraz sposobu eksploatacji pojazdu.

W wielu samochodach pierwszą wymianę rozważa się po przejechaniu około 60 000 kilometrów. Nie jest to jednak wartość uniwersalna. Konkretna skrzynia może wymagać innej częstotliwości albo odmiennej procedury.

Przy ustalaniu terminu należy uwzględnić:

• rodzaj automatu,
• aktualny przebieg,
• wcześniejsze wymiany,
• sposób użytkowania samochodu,
• intensywność jazdy miejskiej,
• holowanie przyczepy,
• duże obciążenie pojazdu,
• przeprowadzone naprawy,
• ewentualne wycieki.

Najlepiej przeprowadzać obsługę, zanim przekładnia zacznie wykazywać wyraźne objawy usterki. Nowy olej nie odbuduje bowiem zużytych lub uszkodzonych elementów.

Co dzieje się z olejem podczas eksploatacji?

Olej pracuje pod wpływem temperatury, ciśnienia oraz tarcia występującego pomiędzy współpracującymi podzespołami. Z czasem może tracić właściwą lepkość, odporność na przegrzewanie i parametry cierne.

Ponadto w płynie gromadzą się zanieczyszczenia powstające w wyniku normalnej pracy skrzyni. Część z nich zatrzymuje filtr, jednak również ma on ograniczoną zdolność oczyszczania oleju.

Tempo starzenia się płynu mogą zwiększać:

• częste ruszanie i zatrzymywanie,
• dynamiczna jazda,
• długie trasy pod dużym obciążeniem,
• wysoka temperatura przekładni,
• holowanie,
• intensywna eksploatacja samochodu dostawczego,
• niewłaściwy poziom oleju.

Dlatego ocena terminu nie powinna opierać się wyłącznie na wieku samochodu.

Statyczna wymiana oleju w automacie Zamość

Metoda statyczna polega na spuszczeniu oleju w zakresie umożliwionym przez konstrukcję przekładni. Następnie skrzynia jest napełniana świeżym płynem o właściwej specyfikacji.

Podczas jednej wymiany część starego oleju pozostaje w konwerterze, przewodach, chłodnicy i innych elementach układu. Z tego powodu statyczna metoda nie zastępuje całej objętości płynu podczas jednej operacji.

W zależności od budowy automatu usługa może obejmować:

• demontaż miski olejowej,
• kontrolę dostępnych elementów,
• ocenę widocznych zanieczyszczeń,
• oczyszczenie miski,
• wymianę filtra,
• wymianę uszczelnienia,
• montaż kompletnej miski z filtrem,
• ustawienie prawidłowego poziomu oleju.

Metoda statyczna może być zgodna z procedurą przewidzianą dla danej skrzyni. Pozwala również w wielu przypadkach skontrolować miskę i dostępny filtr.

Dynamiczna wymiana oleju w automacie Zamość

Dynamiczna wymiana odbywa się przy wykorzystaniu specjalistycznego urządzenia podłączonego do układu olejowego automatu. Zużyty płyn jest stopniowo odbierany, natomiast jego miejsce zajmuje nowy olej.

Metoda pozwala wymienić większą część płynu znajdującego się w całym obiegu niż pojedyncza wymiana statyczna. Ilość potrzebnego oleju oraz przebieg procedury zależą jednak od rodzaju przekładni.

Przed rozpoczęciem wymiany należy:

• zidentyfikować skrzynię,
• poznać jej historię serwisową,
• sprawdzić zgłaszane objawy,
• wykluczyć istotne nieszczelności,
• dobrać odpowiedni olej,
• prawidłowo podłączyć urządzenie,
• ustalić wymaganą procedurę.

Dynamiczna metoda nie jest automatycznie właściwym rozwiązaniem dla każdej przekładni. Skrzynia o nieznanej historii, dużym przebiegu albo wyraźnych objawach uszkodzenia może wymagać wcześniejszej diagnostyki.

Jak dobieramy metodę wymiany?

Wybór sposobu obsługi zależy od konstrukcji i stanu konkretnego automatu. Nie należy kierować się wyłącznie ilością oleju, którą można wymienić podczas jednej usługi.

Uwzględniamy:

• typ przekładni,
• aktualny przebieg,
• historię wcześniejszych wymian,
• wcześniejsze naprawy,
• sposób działania skrzyni,
• dostępność filtra,
• konstrukcję miski,
• obecność wycieków,
• zalecenia dotyczące konkretnego automatu.

Metoda statyczna może być właściwa, gdy potrzebny jest demontaż miski, wymiana filtra lub stopniowa obsługa płynu. Natomiast dynamiczna pozwala zastąpić większą część oleju znajdującego się w układzie.

Ostateczna decyzja powinna zostać podjęta po uzyskaniu dokładnych informacji o samochodzie.

Właściwy olej do automatycznej skrzyni

Płyny przeznaczone do automatycznych przekładni różnią się lepkością, właściwościami ciernymi oraz pakietem dodatków. Oleju nie należy więc dobierać wyłącznie na podstawie koloru albo ogólnego oznaczenia ATF.

W jednym modelu samochodu mogą występować różne skrzynie. Dlatego produkt powinien być dopasowany do konkretnej przekładni, a nie wyłącznie do marki pojazdu.

Zastosowanie niewłaściwego płynu może pogorszyć sposób działania układu hydraulicznego i zmianę biegów. Równie ważne jest ustawienie prawidłowego poziomu.

W wielu automatach kontrola poziomu wymaga określonej temperatury oleju, właściwego ustawienia samochodu oraz zachowania konkretnej kolejności czynności.

Wymiana filtra i uszczelnienia

Umiejscowienie filtra zależy od rodzaju skrzyni. W niektórych przekładniach jest on dostępny po zdjęciu miski, natomiast w innych pozostaje zintegrowany z miską albo znajduje się wewnątrz automatu.

Jeżeli konstrukcja umożliwia wymianę filtra podczas standardowej obsługi, czynność można połączyć z wymianą oleju. Jednocześnie stosuje się odpowiednią uszczelkę albo kompletną miskę przeznaczoną do danej przekładni.

Po regeneracji zakres obsługi powinien być zgodny z zaleceniami przekazanymi przez serwis wykonujący naprawę.

Kiedy przed wymianą potrzebna jest diagnostyka?

Wymiana oleju jest czynnością eksploatacyjną. Nie naprawi uszkodzonych elementów mechanicznych, hydraulicznych ani elektronicznych.

Najpierw należy sprawdzić skrzynię, jeśli występuje:

• mocne szarpanie,
• opóźnione załączanie trybu D albo R,
• ślizganie się automatu,
• przeciąganie przełożeń,
• brak wybranego biegu,
• utrata napędu,
• metaliczne dźwięki,
• tryb awaryjny,
• komunikat o błędzie,
• intensywny wyciek oleju.

Nie można zagwarantować, że sama wymiana usunie takie objawy. Ich przyczyną może być usterka wymagająca naprawy.

Ze względu na dojazd z Zamościa przed rozpoczęciem podróży warto telefonicznie opisać zachowanie pojazdu. Jeżeli skrzynia traci napęd albo wydaje intensywne metaliczne dźwięki, bezpieczniejszy może być transport na lawecie.

Jak przygotować wizytę w CSF?

Przed przyjazdem podaj podstawowe informacje dotyczące samochodu:

• markę i model,
• rok produkcji,
• wersję silnikową,
• numer VIN,
• aktualny przebieg,
• datę ostatniej wymiany,
• przebieg od regeneracji,
• informacje o wcześniejszych naprawach,
• opis występujących objawów.

Jeżeli wymiana ma zostać wykonana po regeneracji w CSF, warto umówić ją z odpowiednim wyprzedzeniem przed osiągnięciem przebiegu wskazanego w warunkach gwarancji.

Jak przebiega usługa?

Po przyjęciu pojazdu identyfikujemy przekładnię i analizujemy historię jej obsługi. Następnie dobieramy metodę, olej oraz potrzebne elementy.

Zakres usługi może obejmować:

1. Ocenę sposobu działania skrzyni.
2. Kontrolę możliwych wycieków.
3. Identyfikację przekładni.
4. Dobór metody statycznej lub dynamicznej.
5. Dobór płynu o właściwej specyfikacji.
6. Wymianę filtra, uszczelnienia albo miski.
7. Ustawienie prawidłowego poziomu oleju.
8. Kontrolę pracy automatu.
9. Odnotowanie obsługi wymaganej po regeneracji.

Jeżeli podczas wykonywania usługi pojawią się oznaki usterki, klient otrzyma informację o potrzebie dodatkowej diagnostyki.

Ile kosztuje wymiana oleju w automacie?

Cena zależy od rodzaju skrzyni, wybranej metody i potrzebnych materiałów. Automaty różnią się ilością oleju, konstrukcją filtra oraz czasem potrzebnym do wykonania obsługi.

Na koszt wpływają:

• metoda statyczna albo dynamiczna,
• ilość i specyfikacja płynu,
• cena filtra,
• konstrukcja miski,
• potrzebne uszczelnienia,
• zakres kontroli po regeneracji,
• ewentualna diagnostyka.

Dokładniejszą wycenę można przygotować po podaniu numeru VIN i zidentyfikowaniu przekładni.

Dlaczego warto wybrać serwis CSF?

Wybierając CSF, otrzymujesz:

• indywidualny dobór metody wymiany,
• możliwość obsługi statycznej lub dynamicznej,
• olej dopasowany do wymagań automatu,
• wymianę filtra i uszczelnienia zależnie od konstrukcji,
• prawidłowe ustawienie poziomu płynu,
• obsługę wymaganą po regeneracji skrzyni,
• możliwość diagnostyki występujących problemów,
• specjalistyczne wyposażenie,
• doświadczenie w naprawie automatów,
• obsługę samochodów osobowych i dostawczych.

Umów wymianę oleju w automatycznej skrzyni

Jeżeli zbliża się termin okresowej wymiany albo przejechałeś około 2000–3000 kilometrów od regeneracji wykonanej przez CSF, skontaktuj się z serwisem i umów wizytę.

Zadzwoń pod numer 790 799 899. Warsztat znajduje się przy ulicy Wólka Abramowicka 33A, 20-388 Lublin.