Metoda statyczna polega na spuszczeniu oleju w zakresie umożliwionym przez konstrukcję przekładni. Następnie skrzynia zostaje napełniona właściwie dobranym środkiem smarnym.

Podczas jednej wymiany statycznej usuwana jest tylko część starego oleju. Pozostała ilość może znajdować się w konwerterze, przewodach, chłodnicy oraz innych elementach układu. W rezultacie nowy płyn miesza się z olejem, którego nie można było spuścić grawitacyjnie.

Zależnie od budowy skrzyni zakres usługi może obejmować również:

• demontaż miski olejowej,
• ocenę widocznych zanieczyszczeń,
• oczyszczenie dostępnych elementów,
• wymianę filtra,
• wymianę uszczelki,
• ustawienie prawidłowego poziomu oleju.

Metoda statyczna może być właściwym sposobem obsługi wielu przekładni. Jej zastosowanie powinno jednak wynikać z budowy skrzyni, historii serwisowej i oceny jej stanu.

Dynamiczna wymiana oleju w skrzyni automatycznej Świdnik

Dynamiczna wymiana odbywa się przy użyciu specjalistycznego urządzenia podłączanego do układu olejowego przekładni. Podczas pracy skrzyni zużyty płyn jest stopniowo zastępowany nowym olejem.

Ta metoda pozwala wymienić większą część oleju znajdującego się w całym układzie niż pojedyncza wymiana statyczna. Nie należy jednak bez sprawdzenia konkretnej przekładni obiecywać usunięcia dokładnie 100% starego płynu.

Przeprowadzenie dynamicznej wymiany wymaga:

• prawidłowej identyfikacji skrzyni,
• zastosowania odpowiedniego urządzenia,
• właściwego podłączenia do układu,
• dobrania oleju zgodnego ze specyfikacją,
• kontrolowania przebiegu wymiany,
• ustawienia prawidłowego poziomu płynu.

Dynamiczna wymiana nie jest automatycznie najlepszym rozwiązaniem w każdym samochodzie. Szczególnej oceny wymagają pojazdy o wysokim przebiegu, nieznanej historii serwisowej albo wykazujące objawy uszkodzenia przekładni.

Którą metodę wymiany wybrać?

Sposób wymiany należy dopasować do konkretnej skrzyni. Pod uwagę bierze się jej konstrukcję, przebieg samochodu, historię wcześniejszych wymian i aktualny sposób działania przekładni.

Metoda statyczna może zostać wybrana, gdy:

• przewiduje ją procedura obsługi skrzyni,
• potrzebna jest kontrola miski olejowej,
• wymieniany jest dostępny filtr i uszczelka,
• stan przekładni przemawia za stopniową wymianą płynu.

Metoda dynamiczna może być rozważana, gdy:

• konstrukcja skrzyni umożliwia jej prawidłowe wykonanie,
• potrzebna jest wymiana większej części oleju,
• historia serwisowa i stan przekładni nie wskazują przeciwwskazań,
• dostępny jest właściwy olej oraz wymagana procedura.

Nie warto wybierać metody wyłącznie na podstawie reklamy albo ogólnej opinii znalezionej w internecie. To, co jest odpowiednie dla jednej skrzyni, nie musi być najlepszym rozwiązaniem dla innej przekładni.

Kiedy przed wymianą potrzebna jest diagnostyka?

Wymiana oleju jest przede wszystkim obsługą profilaktyczną. Jeżeli automat działa prawidłowo i zbliża się zalecany termin serwisu, można zaplanować odpowiednią metodę wymiany.

Inaczej wygląda sytuacja, gdy skrzynia już wykazuje wyraźne nieprawidłowości. Diagnostyki wymagają między innymi:

• mocne szarpanie podczas ruszania,
• opóźnione załączanie trybu D albo R,
• przeciąganie przełożeń,
• wzrost obrotów bez właściwego przyspieszania,
• utrata napędu,
• brak wybranego biegu,
• tryb awaryjny,
• komunikat o błędzie,
• metaliczne dźwięki,
• widoczny wyciek oleju.

Podobne objawy mogą wynikać ze stanu oleju, ale również z uszkodzenia elementów mechanicznych, hydraulicznych albo elektronicznych. Dlatego sama wymiana płynu nie daje gwarancji usunięcia problemu.

Jeżeli skrzynia traci napęd, wydaje intensywne metaliczne odgłosy albo mocno szarpie, dalsza jazda może zwiększyć zakres uszkodzeń. W takiej sytuacji najlepiej skontaktować się z serwisem przed wyjazdem ze Świdnika.

Jak przebiega wymiana oleju w serwisie CSF?

Najpierw ustalamy dokładne dane pojazdu i rodzaj zamontowanej przekładni. Warto podać markę, model, rocznik, wersję silnikową, przebieg oraz numer VIN. Należy również przekazać informacje o wcześniejszych wymianach oleju i zauważonych nieprawidłowościach.

Następnie dobieramy:

• metodę wymiany,
• olej o odpowiedniej specyfikacji,
• potrzebną ilość płynu,
• właściwy filtr,
• uszczelkę albo miskę olejową,
• procedurę ustawienia poziomu.

W zależności od konstrukcji skrzyni przeprowadzamy wymianę statyczną lub dynamiczną. Jeżeli zakres obsługi obejmuje demontaż miski, sprawdzamy również dostępne elementy i stan widocznych zanieczyszczeń.

Po zakończeniu prac ustawiamy właściwy poziom oleju zgodnie z procedurą przewidzianą dla danej przekładni. Następnie kontrolujemy działanie skrzyni.

Dobór odpowiedniego oleju ATF

Automatyczne skrzynie wymagają olejów o określonych parametrach. Produkty przeznaczone do różnych przekładni mogą różnić się lepkością, dodatkami oraz właściwościami ciernymi.

Z tego powodu nie należy dobierać oleju wyłącznie na podstawie koloru albo ogólnego oznaczenia ATF. Zastosowany produkt musi odpowiadać wymaganiom konkretnej skrzyni.

Równie istotny jest prawidłowy poziom płynu. Zbyt mała ilość może pogarszać smarowanie i pracę układu hydraulicznego. Natomiast nadmierne napełnienie również może powodować nieprawidłowości.

W wielu przekładniach poziom ustala się przy określonej temperaturze oleju oraz zgodnie z procedurą producenta. Dlatego wymiana wymaga nie tylko odpowiedniego produktu, ale także właściwego sposobu wykonania usługi.

Wymiana filtra i uszczelnienia

Filtr oleju może być zamontowany w różnych miejscach. W niektórych skrzyniach jest dostępny po zdjęciu miski, natomiast w innych znajduje się wewnątrz przekładni. Spotyka się również konstrukcje, w których filtr jest zintegrowany z miską olejową.

Jeżeli budowa automatu pozwala na wymianę filtra podczas standardowej obsługi, czynność może zostać uwzględniona w zakresie prac. Jednocześnie należy zastosować właściwą uszczelkę albo kompletną miskę przeznaczoną do konkretnej skrzyni.

Zakres usługi ustalamy indywidualnie po identyfikacji przekładni.

Ile kosztuje wymiana oleju w automacie?

Koszt zależy od rodzaju skrzyni i wybranej metody. Różnice wynikają również z ilości potrzebnego oleju, ceny filtra, konstrukcji miski oraz wymaganego zakresu prac.

Na końcową cenę wpływają przede wszystkim:

• metoda statyczna albo dynamiczna,
• rodzaj oraz ilość oleju,
• dostępność filtra,
• konieczność wymiany uszczelki,
• zastosowanie kompletnej miski olejowej,
• konstrukcja przekładni,
• ewentualna diagnostyka.

Dokładniejsze oszacowanie kosztów jest możliwe po podaniu danych samochodu i ustaleniu rodzaju zamontowanej skrzyni.

Dlaczego warto wybrać serwis CSF?

Automatyczna przekładnia wymaga dokładności oraz materiałów dopasowanych do jej konstrukcji. Wybierając CSF, otrzymujesz:

• dobór metody do konkretnej skrzyni,
• możliwość wykonania wymiany statycznej lub dynamicznej,
• olej dopasowany do wymagań przekładni,
• możliwość wymiany filtra i uszczelnienia,
• ocenę niepokojących objawów,
• obsługę samochodów osobowych i dostawczych,
• specjalistyczne wyposażenie warsztatowe,
• wieloletnie doświadczenie w obsłudze automatów,
• możliwość wykonania diagnostyki i naprawy przekładni,
• dogodny dojazd dla klientów ze Świdnika.

Umów wymianę oleju w automatycznej skrzyni

Jeżeli zbliża się termin obsługi automatu albo nie znasz historii wcześniejszych wymian, skontaktuj się z serwisem CSF. Przed przyjazdem podaj dane samochodu, numer VIN, przebieg oraz informacje dotyczące pracy skrzyni.

Zadzwoń pod numer 790 799 899. Warsztat znajduje się przy ulicy Wólka Abramowicka 33A, 20-388 Lublin.