Sprawdzamy błędy zapisane w sterownikach oraz parametry pracy baterii, silników i elektroniki napędu. Analizujemy zgłoszone objawy w powiązaniu z warunkami, w których występują: podczas ruszania, przyspieszania, hamowania, ładowania lub załączania silnika spalinowego.

Diagnostyka obejmuje także instalację wysokiego napięcia HV, stan przewodów i złączy oraz kontrolę izolacji w zakresie właściwym dla danego pojazdu. Uszkodzone przewody i połączenia naprawiamy lub wymieniamy zgodnie z dokumentacją techniczną.

Celem diagnostyki jest wskazanie elementów wymagających naprawy oraz określenie dalszego zakresu prac.

Naprawa przekładni e-CVT i przekładni hybrydowych

Przekładnia hybrydowa odpowiada za przeniesienie napędu i współpracę z jednostkami napędowymi pojazdu. Hałas, drgania, wycieki czy błędy sterowania wymagają sprawdzenia konkretnego typu przekładni.

W CSF Automat zajmujemy się diagnostyką, naprawą i obsługą przekładni stosowanych w samochodach hybrydowych, w tym e-CVT. Zakres usług obejmuje ocenę stanu podzespołów, usuwanie usterek mechanicznych oraz wymianę oleju zgodnie z wymaganiami danej konstrukcji.

Określenie e-CVT nie oznacza automatycznie klasycznej przekładni bezstopniowej z pasem lub łańcuchem. Budowa układów hybrydowych jest zróżnicowana, dlatego procedurę serwisową i olej dobieramy do konkretnego zespołu.

Diagnostyka współpracy napędu elektrycznego i spalinowego

Sprawdzamy przyczyny szarpania i nieprawidłowego przechodzenia między trybami pracy. Weryfikujemy elektronikę sterującą oraz elementy odpowiedzialne za łączenie obu źródeł napędu.

W konstrukcjach wyposażonych w odpowiednie sprzęgła wykonujemy ich diagnostykę, naprawę oraz wymaganą kalibrację. Zakres prac zależy od rozwiązania zastosowanego w samochodzie.

Diagnostyka i regeneracja baterii hybrydowych

Ocena kondycji baterii i parametru SoH

Badamy stan akumulatora trakcyjnego, analizując dostępne dane o napięciach, temperaturach i zachowaniu baterii podczas pracy. Weryfikujemy różnice między ogniwami lub modułami oraz błędy systemu zarządzania baterią.

Ocena SoH, czyli State of Health, pomaga określić stopień zużycia akumulatora. Odczyt wartości ze sterownika i pomiar rzeczywistej pojemności to różne metody oceny. Zakres testów dobieramy do modelu pojazdu i dostępnych procedur diagnostycznych.

Regeneracja pakietu i naprawa BMS

Regeneracja baterii hybrydowej może obejmować:

• wyrównanie poziomu naładowania ogniw, czyli balansowanie;
• wymianę uszkodzonych lub zużytych modułów;
• wymianę pojedynczych ogniw, jeżeli konstrukcja umożliwia taką naprawę;
• naprawę elektroniki zarządzającej baterią BMS;
• usunięcie usterek połączeń wewnątrz pakietu.

Przed ustaleniem zakresu regeneracji oceniamy stan całej baterii i możliwość doboru odpowiednich elementów. Balansowanie nie usuwa chemicznego zużycia ogniw, a wymiana pojedynczego modułu nie w każdej sytuacji rozwiązuje problem całego pakietu.

Serwis silnika spalinowego w samochodzie hybrydowym

Silnik spalinowy w hybrydzie wymaga regularnej obsługi także wtedy, gdy samochód często porusza się na napędzie elektrycznym. Przy planowaniu serwisu uwzględniamy zarówno przebieg, jak i czas od poprzedniej wymiany materiałów eksploatacyjnych.

Wykonujemy:

• wymianę oleju silnikowego i filtra oleju;
• wymianę pozostałych filtrów zgodnie z harmonogramem obsługi;
• kontrolę i wymianę świec zapłonowych;
• serwis oraz wymianę elementów rozrządu;
• diagnostykę nierównej pracy silnika i problemów pojawiających się podczas jego uruchamiania.

Objawy odczuwane podczas przełączania napędów mogą wynikać również z nieprawidłowej pracy części spalinowej. Dlatego oceniamy ją razem z pozostałymi elementami układu hybrydowego.

Naprawa silników elektrycznych, inwerterów i przetwornic DC/DC

Obsługa elektrycznej części napędu obejmuje:

• Silniki elektryczne – diagnostykę hałasu i drgań, wymianę łożysk oraz uszczelniaczy, a także kontrolę izolacji uzwojeń.
• Inwertery – diagnostykę, naprawę i regenerację elektroniki mocy przekształcającej prąd stały z baterii w prąd zmienny wykorzystywany przez silnik.
• Przetwornice DC/DC – sprawdzenie i naprawę podzespołów zasilających instalację niskiego napięcia z układu trakcyjnego.

Możliwość naprawy poszczególnych elementów ustalamy po rozpoznaniu usterki i sprawdzeniu konstrukcji podzespołu.

Naprawa układu ładowania w hybrydach plug-in PHEV

Samochód nie rozpoczyna ładowania, przerywa je lub zgłasza błąd po podłączeniu przewodu? Sprawdzamy ładowarkę pokładową OBC, gniazdo ładowania, połączenia i układy sterujące procesem.

Serwis obejmuje diagnostykę oraz naprawę gniazd i ich elementów, np. Type 2. W modelach wyposażonych w szybkie ładowanie prądem stałym zakres kontroli uwzględnia również odpowiedni obwód i złącze CCS.

Ładowanie AC i DC wykorzystuje częściowo inne podzespoły. Informacja, w jakich warunkach występuje problem, pomaga prawidłowo ukierunkować diagnostykę.

Chłodzenie baterii, klimatyzacja i ogrzewanie

W hybrydzie poszczególne podzespoły mogą korzystać z różnych obiegów chłodzenia. Sprawdzamy układy odpowiedzialne za temperaturę baterii, silnika elektrycznego, elektroniki mocy oraz części spalinowej.

Oferta obejmuje diagnostykę obiegów chłodzenia i wymianę płynów zgodnie ze specyfikacją producenta. W układach wymagających chłodziwa o niskiej przewodności elektrycznej stosujemy płyn o odpowiednich parametrach.

Serwisujemy także klimatyzację, w tym układy ze sprężarką wysokiego napięcia. W pojazdach wyposażonych w takie rozwiązania obsługujemy pompy ciepła i grzałki PTC. Rodzaj czynnika chłodniczego, oleju sprężarkowego oraz zakres napraw dobieramy do konkretnego samochodu.

Hamulce, zawieszenie i akumulator 12 V

Serwis samochodu hybrydowego obejmuje również elementy odpowiedzialne za codzienną sprawność i komfort jazdy:

• Układ hamulcowy – kontrolę tarcz, klocków i zacisków, czyszczenie oraz obsługę prowadnic. Rekuperacja ogranicza używanie hamulców ciernych, ale nie eliminuje ich konserwacji.
• Zawieszenie i geometria – sprawdzenie tulei, sworzni, amortyzatorów i ustawienia kół, wymianę zużytych części oraz kontrolę i wymianę opon.
• Instalacja 12 V – diagnostykę zasilania pomocniczego, test akumulatora oraz jego wymianę w razie potrzeby.

Sprawna bateria trakcyjna nie wyklucza problemu z akumulatorem 12 V. To instalacja pomocnicza zasila sterowniki i umożliwia uruchomienie systemów pojazdu.

Umów naprawę samochodu hybrydowego w Lublinie

Nieprawidłowa praca hybrydy wymaga ustalenia, który element zakłóca współpracę całego napędu. W CSF Automat zajmujemy się diagnostyką baterii, przekładni, silników i elektroniki oraz obsługą eksploatacyjną samochodów hybrydowych.

Przy kontakcie podaj markę, model, rocznik i przebieg samochodu. Opisz też, kiedy pojawia się problem oraz jaki komunikat wyświetla pojazd. Dzięki temu łatwiej ustalimy, od czego rozpocząć diagnostykę.

CSF Automat
Wólka Abramowicka 33a, 20-388 Lublin
Telefon: 790 799 899

Zadzwoń i umów diagnostykę swojej hybrydy w CSF Automat.